聯軸器的結構和工作原理

發布時間:2016-05-28  發布者:九鼎傳動

 (1)液力聯軸器的組成
  主要由泵輪、渦輪、后輔助室、軸套、膠帶聯軸器、外殼和易熔合金保護塞組成。
  (2)液力聯軸器的工作原理
  液力聯軸器內局部充滿工作液體。當泵輪在原動機帶動下旋轉時,工作液體便被泵輪葉片驅動。在離心力作用下,工作液體沿泵輪工作腔的曲面流向渦輪.同時產生切向力。當泵輪內的工作液體流到渦輪腔內時,由于切向力作用推動渦輪葉片,這樣渦輪   轉矩。剛啟動時,渦輪上受到的轉矩不足以克服工作負荷,因此,并不隨泵輪旋轉。隨著泵輪轉速,進人工作腔的油液增多,作用在渦輪上的力及產生的轉矩愈來愈大。當轉矩足以克服運描負荷時,渦輪開始轉動,通過減速器帶動輸送機運行。液力聯軸器在額定轉矩下的滑差為3%~5%。即液力聯軸器的效率為97%~95%。當愉送機過載時,渦輪上負荷增大,渦輪轉速降低,環流增強,在渦輪和泵輪內緣環形間隙處造成負壓,使后輔助室壓力降低。所以,油液就由泵輪上的小孔倒流人后輔助室內,減小了低速時的傳遞轉矩,達到過載保護的目的。
 

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